Альтернативная Матрица

Навеяно вчерашней дискуссией. Местами странной, но она не вылилась в срач, что мне приятно.

Итак. Ну ок, авто нет альтернативы. Без них жизнь ужасна. Покупка авто необходима каждой семье. А скорее по 2 авто. Папа уехал на работу, мама развозит детей по школам. С одним авто так не получится. Автомобилизация будет продолжаться пока в каждой семье не окажется 2 авто.

Но есть проблема. Если в каждой семье окажется по 2 авто, то вообще никто никуда не едет. Везде тотальные пробки, а авто невозможно нигде припарковать. Это то, что уже произошло в Нидерландах – чем 2 часа стоять в пробке, проще 15 минут проехать на веле.

Иными словами, даже если специально авто не ограничивать, то появятся технические ограничение типа пробок и отсутствия парковок. Причем это произойдет гораздо-гораздо раньше, чем 2 авто на семью. И даже не 1 авто на семью. Идеалистическая картина мира «нет жизни без авто» невозможна в принципе. Всегда будет тьма семей без авто. Ограничения неизбежны, и их надо вводить задолго до того, как все встало колом.

Тут даже не важно, нравится это или нет, это неизбежно. И мне бы радоваться, но ограничения начнут вводить лишь после того, как все встанет колом. Сначала всё угробят, «плюс одна линия», потом начнут кое-как снижать, перейдя из «полный клинч» в «просто клинч».

Речь не о полном запрете, а именно изменении приоритета. Раз проблему авто все-равно решить невозможно, надо предусмотреть альтернативы, повысить их приоритет. В 21 веке приоритет должен быть у эвело/само/моно, как реально эффективным средствам. Далее ОТ – для больших дистанций.

Я писал про некого улыбчивого доброжелательного русского моно-блоггера, что не надо обманываться на его улыбки – он нацист, как и все. И вот вышло прошлое видео. Сидит в джерси, а на манжете русский говно-флаг. Лишь потом заметил, что большой рисунок на джерси это русский говно-герб. Да, с 22 года это абсолютно свастика.

И вот он рассказывал, как он купил довольно дорогой шлем, но как-то неудобно сидит. Вытащил прокладку, а она тонюсенькая. А под ней дубовый пенопласт. Она даже толком смягчить обычное ношение не может. Толку от неё при ударах ровно нуль. Мне кажется, даже MIPS более эффективен, чем эта прокладочка.

Это буквально то, о чем я говорил много раз. Если катаешь быстро – покупай мото-шлем. У него толстые упругие подушечки, у которых гораздо больше шансов сберечь голову. В идеале закрытый, но он сильно снижает обзор, что снижает безопасность. А еще он очень дискомфортный. И тогда остается «три четверти», у которого еще и визор есть, с защитой от ветра и камней. Потенциально слегка защищать лицо при падении.

Но нет, они зациклились на модных вело-шлемах с челюстью. Якобы это максимальная безопасность. Нет, это просто мода.

Приятно, что чувак подтвердил сразу 2 тезиса.

Мои сектанты-урбанисты опубликовали очередную картинку.


Показательно тут то, что почти подобное вело-шиза рассказывала мне 15 лет назад. Типа надо сделать огромную пешеходную улицу через весь город. Я тогда недоумевал над болезными – нафига? Людям надо домой ехать, а не пить кофий 20 км. Не наберется любителей кофе на такой объем. Но нет, ты не понимаешь, городские пространства, место для общения, вот так правильно.

Прекрасно иллюстрирует отрыв урбанистов от реальности. Жителям городов больше нечем заниматься, как ходить по паркам и слушать птичек. Первый приоритет – парки, птички, второй приоритет – фитнес в этих парках. Третий приоритет – городская езда, в основном на веле, опять же в основном ради фитнеса.

Будь оно так, мы бы все жили на побережье или в лесах. Но мы живем в городах, т.к. тут можно зарабатывать и пользоваться городскими сервисами. Главный приоритет – как-то куда-то добраться. В том числе и до парка. И это лучше всего делать не пешком, и не на ОТ и не на веле: неудобно и очень утомительно. Вот и остается, либо эвело/само/моно, либо авто. Авто – прекрасная вещь, пока их мало. А когда они у каждого первого – проблем гораздо больше, чем пользы. Вот и остается индивидуальный электрический транспорт. Все предельно очевидно, если не мыслить мантрами.

Наивысший приоритет должен быть у легкого электрического транспорта, т.к. он качественно решает транспортный вопрос, но создает проблем гораздо меньше авто.

Я не понимаю, о чем тут вообще можно спорить? Все уже проверено и доказано за десятилетия. Бесконтрольный рост авто неизбежно приведет к клинчу. Велотрафик нифига не растет. ОТ никогда не будет столь удобным, как индивидуальный. Кстати, чувак с Канады рассказывал, что проезд 3.50 стоит. Колесо за пол-года окупится, не считая радикального роста удобства.

«Когда же кто-то подумает о пенсах!». Это меня, почти пенса, учат люди, которые гораздо младше. Но даже они не катают на велосипедах, за которые так агитируют. Своим примером показывают ущербность собственной концепции. И как почти пенс я скажу – подготовься заранее. Силы не будет, болячки будут. Как в юности, пройти пешком весь город и проехать на веле 200 км – точно не получится. Навык и привычку надо выработать заранее, потом гораздо сложнее. Ну а содержать авто на пенсии и накладно, и не особо нужно. Ну нет других вариантов, кроме легкого электро-транспорта.

Чувак на Редите пишет:
…(включая оплаченные деньги и перекупленные / убыток от перепродажи) ~ $ 13,350, в общей сложности 14 колес, принадлежащих (5 в настоящее время), в среднем $980 за колесо.

Звучит внушительно. Чувак реально подсел. Колесо еще более зловредный наркотик, что даже выживает алкоголизм и наркоманию. Им не тягаться. Возможно, для него это не очень крупная сумма. Но все-равно, уже сравнимо с новым авто. И он не один такой.

У меня тоже неплохие успехи, хоть и скромнее. Цифры очень по памяти: 600 – в5ф, 1300 в10ф, 2900 кс22, велошлемы 250, ремонт 1000, прочее (подушки, мотоэкип…) 500. Итого 6550 за 6,5 лет. Примерно, как ежегодные расходы на авто. Только в случае авто надо еще само авто. И те же 3 колеса, как индивидуальный транспорт и хобби.

Если бы не покупал кс22, расходы были бы в 2 раза ниже. Если не гнаться за новыми колесами, то ежегодный расход тоже будет снижаться. Потенциально еще Кисель за 1500 на замену в10/в5. Скорее всего тяжелых дорогих колес покупать никогда не буду. Продавать скорее всего не буду.